Archief – 2009

Forze III: Dit jaar wordt er weer een nieuwe kart ontworpen. Dit is nodig in verband met wijzigingen in het reglement. Wel wordt de kennis en ervaring die verkregen is tijdens het ontwerpen van de Forze I en II meegenomen in dit proces. Het chassis dat was ontworpen voor de Forze II was bijvoorbeeld erg goed. Het chassis wordt dan ook met enkele aanpassingen bijna één op één overgenomen dit jaar. Hier en daar zal er enigszins in gesneden worden om het gewicht te reduceren. Het brandstofcelsysteem wordt compleet vervangen. Op dit moment zijn we druk bezig met het ontwikkelen van een eigen brandstofcelsysteem. Dit systeem zal meer vermogen hebben, terwijl het gewicht gereduceerd wordt. De elektronica wordt flink onder handen genomen. Afgelopen seizoen is er een goede fundering gelegd waar we nu verder op bouwen. Om de elektronica betrouwbaarder te maken en de ontwikkeltijd te verkorten, hebben we contact gezocht met Segger Microcontroller GmbH. Wij hebben hen bereid gevonden om embedded software voor de Forze III te leveren.

Op woensdag 10 december heeft Greenchoice Forze het 7e nationale waterstof en fuel cell congres bijgewoond. De internationale top van deze branche was hier aanwezig. Onder de sprekers was bijvoorbeeld Tadashi Kimura van Toshiba die speciaal vanuit Japan overgevlogen was.

De volledige update kunt u hier downloaden.

Op 9 december 2009 heeft Amsterdams Milieuwethouder Marijke Vos om 14:30 uur de Fuel Cell Boat feestelijk gedoopt.

“Ik doop u Nemo-H2 en wens u behouden vaart”. De traditionele formulering die voorafging aan de klap van de fles op de rand van de boot. Pas bij de tweede keer spatte de fles open en wolkte het schuim over de zijkant van de boot. Tot grote vreugde van wethouder Vos en zo’n 250 man die zich bij het Amsterdamse Science Center Nemo verzameld hadden. Luid gejuich klonk op; vanaf het water ook de sonore hoorns van schepen in de buurt. De Amsterdamse brandweerboot Jan van der Heijden spoot twee sierlijke waterbogen over dit deel van het Oosterdok.

Het volledige nieuwsbericht met foto's kunt u hier downloaden.
De doop van de Fuel Cell Boat ziet u hier online!

Provincie Gelderland, gemeente Arnhem en stadsregio Arnhem-Nijmegen werken samen aan demonstratieproject met waterstofbus en waterstoftankstation

Tijdens het Nationale Waterstof en Fuel Cell Congres op 10 december jl. in congrescentrum Papendal te Arnhem heeft Annelies van der Kolk, gedeputeerde Klimaat en Milieu van de provincie Gelderland, de plannen gepresenteerd voor een ambitieus waterstofproject in de regio Arnhem. De eerste fase van het project bestaat uit een bus, die gebruik maakt van een brandstofcel, een waterstoftankstation en een aantal auto’s, dat op waterstof rijdt. Het project is bedoeld om ervaring op te doen met het gebruik van waterstof en het publiek kennis te laten maken met de mogelijkheden en voordelen van waterstof. Het gaat de initiatiefnemers vooral om de omschakeling naar duurzame brandstoffen en de enorme milieuvoordelen: voertuigen op waterstof stoten geen schadelijke stoffen uit en zijn heel stil. Bij het project wordt gebruik gemaakt van technologie, die ontwikkeld is door bedrijven en instellingen uit de regio zelf.

Annelies van der Kolk, gedeputeerde Klimaat en Milieu: ”Ik was bijzonder trots, dat ik dit unieke project uitgerekend op een internationaal waterstofcongres in Arnhem kon presenteren. Met dit project werken we aan schonere lucht én verzamelen we meer kennis over duurzame brandstoffen, waarmee we een bijdrage kunnen leveren aan het bestrijden van de gevolgen van de opwarming van de aarde. In dit project werken overheid, bedrijfsleven, opleidingen én kennisinstellingen echt samen.”

De eerste concrete activiteiten van het project zullen medio 2010 zichtbaar worden. Achter de schermen is inmiddels veel werk verzet. De projectomschrijving is klaar, het merendeel van de benodigde subsidies is toegekend en ook de aanvraag van de vergunningen is vrijwel afgerond. Afgelopen mei werd officieel de Stichting Waterstof Onderneming Gelderland opgericht, die zich bezig zal houden met de uitvoering van het project. Voor het project wordt een bestaande bus omgebouwd en uitgerust met elektrisch aangedreven wielnaafmoteren. De elektriciteit wordt geleverd door accu’s en een brandstofcel, die waterstof omzet in elektriciteit. De technologie is de afgelopen jaren overigens al uitvoerig door TNO getest. Binnenkort worden de onderdelen voor de bus besteld, waarna in januari/februari met de ombouw van de bus begonnen kan worden. In mei zullen de eerste testritten met de bus plaatsvinden. Het waterstoftankstation komt bij tankstation VéBé van Steijn aan de Oldenbarneveldtstraat in Arnhem en is naar verwachting vlak voor de zomer operationeel. Het tankstation produceert zelf waterstof met behulp van een reformer, die aardgas omzet in waterstof. De auto’s zullen afhankelijk van de beschikbare technologie en de typegoedkeuring in de tweede helft van 2010 beschikbaar komen.

Het project in Arnhem is vooral bedoeld om ervaring op te doen met de toepassing van waterstof in de praktijk. Voor de initiatiefnemers staan met name de stimulering van duurzame vormen van transport en de milieuvoordelen van waterstof centraal. De innovatieve technologie, die voor het project gebruikt wordt, komt van regionale bedrijven als E-Traction, Hygear en Nedstack en kan op den duur dus ook een forse economische impuls voor de regio betekenen. Het project zal de regio Arnhem -mede dankzij de betrokkenheid van de HAN- tevens op de kaart zetten als kenniscentrum voor waterstoftoepassingen.

Ook de voorlichting richting publiek over de voordelen en mogelijkheden van waterstof is een belangrijke doelstelling van het project. De meeste mensen denken, dat waterstof voor transportmiddelen een nieuwe ontwikkeling is, maar waterstof wordt al vele jaren lang op behoorlijke schaal en zonder problemen gebruikt voor de aandrijving van bussen, auto’s, onderzeeboten en vorkheftrucks. In Californië ligt bijvoorbeeld al een ‘waterstof snelweg’ met zo’n 25 waterstof tankstations. Ook zijn vrijwel alle automobielfabrikanten bij dat project betrokken. In Nederland is het gebruik van waterstof evenmin nieuw. In Amsterdam reden de afgelopen jaren enkele waterstofbussen en in de hoofdstad zal vanaf volgend jaar een rondvaartboot met een brandstofcel rondvaren. In de regio Arnhem zal met name de bus ingezet worden om het publiek met waterstof kennis te laten maken. De bus wordt de eyecatcher van het project en ingezet in de normale dienstregeling van het openbaar vervoer. Daarnaast wordt de bus tijdens evenementen en voor demonstraties gebruikt.

De Stichting Waterstof Onderneming Gelderland is verantwoordelijk voor de uitvoering van het project. De stichting wordt financieel gesteund door de provincie Gelderland, de gemeente Arnhem en de Stadsregio Arnhem-Nijmegen. De drie partijen hebben samen een budget van zo'n 2,6 miljoen euro beschikbaar gesteld voor de uitvoering van de eerste fase van het project. De volgende fasen van het project voorzien bijvoorbeeld in de uitbreiding van het aantal voertuigen, dat op waterstof rijdt, en in de uitbreiding van de capaciteit van het tankstation.

Air Products, de grootste leverancier van waterstof ter wereld, bouwt een nieuwe, geavanceerde waterstoffabriek in Louisiana. De fabriek is onderdeel van een lange termijn overeenkomst met Monsanto voor de levering van waterstof. De fabriek wordt gebouwd op het terrein van Monsanto in Luling, waar Roundup®, een middel voor onkruidbestrijding, geproduceerd wordt. De nieuwe fabriek moet medio 2012 operationeel zijn.

Air Products bouwt op het terrein van Monsanto een Stoom Methaan Reformer (SMR), die zo’n 280.000 kubieke meter waterstof per dag produceert. De nieuwe waterstoffabriek wordt gekoppeld aan het East Gulf Coast pijpleidingnetwerk van Air Products. Dat netwerk voorziet de petrochemische industrie en raffinaderijen in de regio van waterstof. Daarnaast zal de installatie waterstof produceren door de reiniging van waterstofrijk offgas dat uit de Monsanto-fabriek komt. Monsanto zal op zijn beurt weer stoom van de waterstoffabriek afnemen dat gebruikt wordt voor de productie van Roundup®.

“Deze overeenkomst betekent een win-win situatie voor Air Products en Monsanto. Air Products voegt met de nieuwe SMR en de andere, in aanbouw zijnde waterstoffabrieken in Garyville en Baton Rouge, een enorme capaciteit voor de productie van waterstof toe. Daardoor neemt de leveringsbetrouwbaarheid voor klanten in de regio flink toe. Voor Monsanto betekent de komst van de waterstoffabriek bovendien, dat het bedrijf kan profiteren van de stoom, die de waterstoffabriek opwekt, en dat de totale uitstoot verminderd wordt, omdat Air Products het offgas reinigt”, lichtte Wilbur Mok, vice-president Tonnage Gases bij Air Products Noord-Amerika toe.

De nieuwe SMR van Air Products wordt uitgerust met nieuwe technologie voor de optimalisering van de energiehuishouding en voor emissiereductie. “We hebben het ontwerp van onze Stoom Methaan Reformers verbeterd, om het warmteverlies te minimaliseren, waardoor we minder aardgas nodig hebben om waterstof te maken. Deze en andere, technische verbeteringen passen in onze strategie om energieverbruik en uitstoot van schadelijke emissies te beperken”, zie Tom Wendahl, manager Tonnage Gases van Air Products in de regio East Gulf Coast.

Het pijpleidingnetwerk van Air Products voor de distributie van waterstof in de regio heeft een totale lengte van meer dan 280 kilometer en loopt van Baton Rouge naar Chalmette. Aan het netwerk zijn vijftien locaties gekoppeld waar Air Products waterstof produceert. Dat aantal is inclusief de waterstoffabrieken in Garyville en Baton Rouge. De eerste begint binnenkort met de productie van waterstof, terwijl de tweede in april 2010 operationeel wordt. In de Gulf Coast heeft Air Products nog een tweede pijpleidingsysteem voor waterstof, dat met een lengte van zo’n 500 kilometer van het Houston Scheepvaartkanaal in Texas naar Lake Charles in Louisiana loopt. Air Products heeft ook pijpleidingnetwerken voor het transport van waterstof in Canada en in het Rotterdamse havengebied.

De nieuwe waterstoffabriek in Luling wordt gebouwd als onderdeel van het wereldwijde samenwerkingsverband tussen Air Products en Technip. Deze alliantie heeft wereldwijd al meer dan dertig productielocaties voor waterstof gebouwd. Technip brengt de expertise in voor het ontwerp en de constructie van de stoomreformers; Air Products de technologie voor gasscheiding. De meeste waterstoffabrieken worden door Air Products gerund en onderhouden. Daarvoor worden lange termijn overeenkomsten met klanten afgesloten.

Op 10 december organiseert de Nederlandse Waterstof Vereniging (NWV) voor de 7e keer het Nationale Waterstof en Fuel Cell Congres in congrescentrum Papendal te Arnhem. Het jaarlijkse waterstofcongres is bedoeld om een overzicht te geven van de laatste ontwikkelingen in binnen- en buitenland. Dit jaar is het thema ‘From Policy to Practice’, dat verwijst naar het belang van een actief stimuleringsbeleid door de politiek voor de verdere ontwikkeling van commercieel haalbare, praktische toepassingen. Annelies van der Kolk, gedeputeerde Klimaat en Milieu van de provincie Gelderland presenteert tijdens het congres de plannen voor een ambitieus waterstofproject in de regio Arnhem. Op de informatiemarkt tijdens het congres zijn zestien organisaties aanwezig, die hun visie, diensten en technologie voor waterstoftoepassingen presenteren. Het congres begint om 10.15 uur met een welkomstwoord door Jacques Smolenaars, voorzitter van de NWV en eindigt om 16.30 uur.

De politiek kan een krachtige stimulator voor innovatie zijn. Nu de fuel cell technologie en waterstoftoepassingen het stadium van volwassenheid bereiken, moet er zowel op regionaal, nationaal en Europees niveau beleid ontwikkeld worden, om de invoering en acceptatie van waterstof toepassingen te bevorderen. Een samenhangend en consistent stimuleringsbeleid is een voorwaarde, om de industrie in staat te stellen toepassingen en technologie te optimaliseren en kosten te verlagen. Beleid is dus essentieel voor het creëren van een volwassen markt met een grootschalige waterstofinfrastructuur en efficiënte toepassingen van fuel cells. Tijdens het programma geven sprekers van diverse politieke niveaus en de industrie hun visie op de ontwikkeling van waterstof. Na de presentatie van het waterstofproject in de regio Arnhem door de provincie Gelderland zullen Esther Keijser van SenterNovem en Philippe Vannson van de Europese Commissie hun visie geven op de regelgeving op nationaal en Europees niveau. Na de lunch zijn er presentaties over verschillende, internationale praktijktoepassingen van waterstof en fuel cells door Toshiba, Plug Power, het German Aerospace Center en Dantherm.

De organisatie van het waterstof congres is in handen van de Nederlandse Waterstof en Brandstofcellen Vereniging. Bij de vereniging zijn zo’n vijftig organisaties, kennisinstellingen en bedrijven aangesloten, die zich bezighouden met de ontwikkeling van waterstoftoepassingen en fuel cell technologie. De NWV streeft naar een strategische visie over de rol van waterstoftechnologie in de Nederlandse energiehuishouding en wil zich profileren als centraal aanspreekpunt voor kennis en expertise op het gebied van waterstof- en brandstofceltechnologie in Nederland. De vereniging wil bovendien een platform zijn om de samenwerking tussen bedrijven, ondernemers, ontwikkelaars, kennisinstituten en wetenschappers te stimuleren en heeft zich ten doel gesteld het publiek te informeren over de mogelijkheden van waterstof.

Air Products (NYSE: APD), de grootste leverancier van waterstof ter wereld, heeft een lange termijn contract ondertekend voor de levering van waterstof aan de raffinaderij van ExxonMobil (Esso) in Rotterdam en enkele andere klanten in de regio. Air Products gaat op het terrein van ExxonMobil in Rotterdam Botlek een nieuwe fabriek voor de productie van waterstof bouwen, die wordt uitgerust met de modernste technologie voor de optimalisatie van energie-efficiency en de reductie van emissies. De fabriek, die gekoppeld wordt aan het waterstofpijpleidingnetwerk van Air Products in de Rotterdamse regio, is naar verwachting medio 2011 operationeel.

Lees hier het volledige persbericht (pdf).

Greenchoice Forze heeft in Turijn de eerste Italiaanse Grand Prix voor waterstof karts gewonnen. Het team wist na een crash de schade snel te herstellen en de kart naar de overwinning te rijden. De race was onderdeel van de Eco-Efficiency Biennial 2009, een expositie van duurzame technologie met een focus op mobiliteit en design.

De Grand Prix bestond uit een sprintrace en een hoofdrace. De sprintrace op zaterdag werd met een tweede plaats afgesloten. Het zwaartepunt van de GP lag echter bij de hoofdrace op zondag. Tijdens de tweede kwalificatieronde voor deze wedstrijd verloor de coureur Andrew Hagens de macht over het stuur na het schampen van een barrier. Doordat een spoorstang afbrak, vloog de kart met hoge snelheid de baan af. De coureur was ongedeerd, maar de voorkant van de kart was zwaar beschadigd. In de eerste kwalificatieronde was echter een scherpe tijd neergezet, waardoor alsnog mocht worden gestart in de finale.

De kart moest binnen vijftien minuten weer gereed staan bij de start, waardoor het onmogelijk leek om deel te kunnen nemen aan de finale. Door goed teamwork slaagde Greenchoice Forze er in om de voorwielophanging te vervangen, de bumper te herstellen en de kart weer rijdend te krijgen binnen de gestelde tijd.

In de finale werd door het studenten team van de TU Delft een scherpe tijd neergezet. Het lukte het Spaanse team niet deze tijd te verbeteren, waardoor Greenchoice Forze de GP won. De Delftse studenten werden gehuldigd door verscheidene hoogwaardigheidsbekleders, waaronder de Nederlandse consul te Turijn, dhr. Áccornero. Naast de consul waren ook de vice-voorzitter van de provincie Piemonte, dhr. Peveraro, de wethouder infrastructuur van de provincie Piemonte, dhr. Bairati en de wethouder sport van de gemeente Turijn dhr. Sbriglio zeer lovend over het waterstof raceteam Greenchoice Forze.

Het volledige persbericht kunt u hier downloaden.

De gemeente Arnhem, stadsregio Nijmegen-Arnhem en de provincie Gelderland zullen € 2.200.000 in de “Stichting Waterstof Onderneming Gelderland” investeren. De Stichting ondersteunt de eerste elektrische waterstofbus, drie auto’s en een raceauto. Tevens wordt het eerste publieke waterstoftankstation gerealiseerd.

In de tweede fase zullen nog drie bussen op waterstof gebouwd worden. De bussen zullen als proef worden ingezet op lijn 20. De Gemeente Arnhem verwacht dat waterstof en brandstofcel aangestuurde bussen in de periode 2010 tot 2014 gerealiseerd gaan worden.

De nieuwe generatie “Made in Gelderland Hydrogen Bus” zal, in plaats van de conventionele diesel- of andere verbrandingsmotor, een elektrische voortbeweging met een 'zero-emissie' brandstofcel van het Arnhemse NedStack krijgen en elektrische wielnaafmotoren van het Apeldoornse e-Traction. De motoren zijn in staat om energie die vrijkomt bij het remmen, te hergebruiken voor energie om de bus te laten rijden.

De Hogeschool Arnhem – Nijmegen is betrokken bij het project en Vervoersmaatschappij Connexxion zal het praktijkgedeelte leiden. Wanneer het project aanslaat en het tevens klanten van buiten de regio zal aantrekken, zal het project volgens de organisatie honderden banen opleveren. Het plan omvat tevens een publiek waterstoftankstation. Het Arnhemse bedrijf HyGear heeft technologie ontwikkeld voor het efficiënt op locatie produceren van waterstof en zal de apparatuur hiervoor leveren.

Op de lange termijn zal Arnhem betrokken worden bij de ontwikkeling van een Waterstof Snelweg op Europees niveau tussen de Randstad (grootste agglomeratie in het westen van Nederland) en het Ruhrgebied. Het wordt dan mogelijk om waterstof te tanken in de hoofdstad van Gelderland, de waterstof en brandstofcellen stad Arnhem.

Heden bereikte ons het bericht dat Erik Middelman, medeoprichter van de Nederlandse Waterstof en Brandstofcellen Vereniging, zaterdag jl. is overleden.
Erik zal in onze herinnering blijven als een fervent voorvechter van de toepassing van waterstof en brandstofcellen.
Ons medeleven gaat uit naar zijn vrouw Marleen, zijn kinderen Loes en Max en zijn collega’s en vrienden.

De afscheidsplechtigheid zal vrijdag 26 juni a.s om 13.30 uur plaatsvinden, in restaurant Hunting Lodge, Beekhuizenseweg 1 te Rozendaal.

Op waterstof: Shell Eco Marathon

Zie ook www.nu.nl voor een artikel over dit onderwerp!
 

De sponsoring is een vervolg op de succesvolle samenwerking vorig jaar met het team The Hydro Cruisers van de Haagse Hogeschool/TH Rijswijk. Dat team won vorig jaar met een verbruik van één op 848 kilometer de marathon met zijn waterstofaangedreven Sharky2 in de klasse ‘UrbanConcepts'. Air Products levert niet alleen de waterstof aan de teams, maar heeft de teams samen met Shell uitgebreide voorlichting gegeven over de technische aspecten en veiligheidsvoorzieningen voor het werken met waterstof.
Air Products sponsort dit jaar alle vier de teams, die zich ingeschreven hebben met waterstofauto's. Naast The Hydro Cruisers van de Haagse Hogeschool/TH Rijswijk, dat weer in de categorie ‘UrbanConcepts' deelneemt, zijn dat het Eco-Runner Team Delft van de TU Delft, Team Phidippides van de Hogeschool Rotterdam en Triple-X van Damstede in Amsterdam. De laatste drie teams komen uit in de categorie ‘Prototypes'. De andere drie Nederlandse deelnemers zijn de Green Guardians, The Leekburners en Roses-4-Eco, maar die rijden op andere brandstoffen.

De Shell Eco Marathon wordt dit jaar voor de 25e keer georganiseerd. Het evenement vindt plaats op het EuroSpeedway circuit in het Duitse Lausitz. Er doen dit jaar tweehonderd teams mee uit 25 landen uit Europa, Noord-Amerika en Azië (twaalf teams). De uitdaging is voertuigen te ontwerpen, te bouwen en te testen, die het verst rijden met zo weinig mogelijk energie c.q. brandstof. Het huidige record - 3.836 kilometer op het equivalent van één liter brandstof- dateert uit 2005. De teams kunnen meedoen met voertuigen, die rijden op conventionele brandstoffen (benzine, diesel of LPG) of alternatieve brandstoffen (biobrandstof, ethanol, zonne-energie of waterstof). Er zijn twee categorieën: ‘Prototypes' en ‘UrbanConcepts'. De ‘Prototypes' zijn over het algemeen erg gestroomlijnd en hebben een futuristisch ontwerp, terwijl voertuigen in de klasse ‘UrbanConcepts' op conventionele voertuigen gebaseerd zijn. Die laatste categorie wordt overigens steeds populairder. In 2009 is 28 procent van de inzendingen voor deze categorie bedoeld.

Air Products sponsort de Shell Eco Marathon, omdat het bedrijf van mening is, dat er meer bekendheid gegeven moet worden aan de mogelijkheden en voordelen van het gebruik van waterstof. Veel mensen denken dat waterstof zich als brandstof nog steeds in een experimenteel stadium bevindt, maar er rijden wereldwijd honderden voertuigen op waterstof, aldus Air Products.

De Shell Eco Marathon wil ontwerpers en technici laten nadenken over innovaties en duurzame oplossingen voor transport en mobiliteit. Air Products vindt het belangrijk om waterstof onder de aandacht te brengen van de jonge generaties, die er later in de praktijk mee te maken krijgen. Air Products houdt zich sinds 1993 met de ontwikkeling van waterstoftechnologie bezig. Het bedrijf is een van de grootste producenten van waterstof ter wereld en houdt zich ook bezig met de ontwikkeling van brandstofcellen en technologie voor transport, opslag en distributie van waterstof. Bij de bijna honderd waterstof tankstations die het bedrijf wereldwijd heeft gebouwd, tanken per maand duizenden voertuigen, waaronder bussen, auto's, vorkheftrucks en zelfs onderzeeboten. De tankstations staan in Amerika, Azië, Duitsland, Griekenland, Italië, Nederland en Groot-Brittannië.

Op de website van Fuel Cell Boat vindt u een fotoreportage van het transport van de fuel cell boat vanaf de werf in Hasselt: www.fuelcellboat.nl/fcbtranstport1.html

Foto Jan Wamelink

Burgemeester Pauline Krikke speldt Erik Middelman de versierselen op waar een Ridder in de Orde van de Nederlandse Leeuw recht op heeft. Hij ontving de hoge onderscheiding vandaag voor zijn baanbrekende werk als onderzoeker en ondernemer in duurzame energietechnologie. Middelman richtte NedStack op, dat is uitgegroeid tot de grootste Europese producent en ontwikkelaar van waterstofbrandstofcellen.

Erik Middelman is wereldwijd erkend als expert.
Hij startte zijn onderzoekscarrière bij Akzo Nobel en heeft diverse uitvindingen op zijn naam staan, allemaal in het werkveld van duurzame energietechnologie. Middelman was uitvinder van de Reverse Electro Dialyse, waarmee elektrische energie wordt gewonnen uit het concentratieverschil tussen zoet en zout water. Middelman is uitvinder van de Helianthos dunne film zonneceltechnologie, vooral geschikt voor energievoorziening in ontwikkelingslanden. Een recente uitvinding betreft de efficiëntieverbetering van brandstofcelvoertuigen met 20 procent, bovenop de 50 procent efficiëntieverbetering ten opzichte van conventionele benzine- en dieselvoertuigen. Middelman is daarnaast mede-oprichter en bestuurslid van de Europese brandstofcelvereniging Fuel Cell Europe en oprichter van de Nederlandse Waterstof Vereniging. Als internationaal erkend expert verzorgt hij gastcolleges aan binnen- en buitenlandse universiteiten.

Vandaag verkondigt Formula Zero dat de tweede race in London plaatsvindt. Voor Greenchoice Forze, het waterstof race team van de TU Delft een mooie kans om een stapje dichterbij het kampioenschap te komen. De race is de tweede in het Formula Zero Championship, de eerste waterstof racecompetitie ter wereld. Aan deze competitie doen universiteiten van over de hele wereld mee. Er wordt geracet met karts aangedreven door een waterstof-brandstofcel waarbij water de enige uitstoot vormt.

De tweede race in London vindt op 1 mei plaats. Terwijl de A1GP World Cup actief is op het hoofdcircuit van Brands Hatch Circuit in Engeland zal Greenchoice Forze, het team van de TU Delft, voor de winst strijden in het Formula Zero Championship. Na de succesvolle overwinning in Rotterdam, afgelopen augustus, neemt Greenchoice Forze het opnieuw op tegen de teams van top universiteiten uit Londen, Detroit, Californie, Leuven en Zaragoza.
Het volledige persbericht vindt u hier.

Seville (ES) and Arnhem (NL) – Hynergreen Technologies, the hydrogen and fuel cell subsidiary of Abengoa (Madrid: ABG) and HyGear, a Dutch hydrogen equipment provider, announced today that they have entered into a set of agreements. Pursuant to this, Hynergreen will own a significant percentage of the equity in HyGear and both companies will cooperate on the development of hydrogen and fuel cell applications. The transaction offers Hynergreen access to HyGear’s Intellectual Property Rights through a Technology License Agreement.

Hydrogen is considered to be the fuel of the future, at the long term, because it can be produced from a variety of sustainable sources, it can be transported effectively like natural gas, and it can be converted back into electricity by fuel cells in a very efficient manner, without harmful emissions.
Het volledige persbericht vindt u hier.

The international association for hydrogen safety was founded on February 26 in Brussels. 21 members from research and industry from 11 European countries plus Canada agreed to set up an association under Belgian law. The mission of HySafe is to facilitate the international coordination, development and dissemination of hydrogen safety knowledge by being the focal point for hydrogen safety research, education and training. Het volledige persbericht vindt u here.