Nieuws

Ballast Nedam IPM bouwt in opdracht van het Vlaams-Nederlandse WaterstofNet het eerste verplaatsbare productie- en vulstation voor duurzame waterstof in Nederland. Met een goede voorbereiding zal het station op verschillende plaatsen in de regio Eindhoven ingezet worden. De flexibiliteit past in de huidige, vroege ontwikkelingsfase van waterstof als energiedrager. Met de opdracht is een bedrag van circa € 1 miljoen gemoeid. Het nieuwe station krijgt een productiecapaciteit van circa 70 kg waterstof per dag, voldoende voor ongeveer 10 voertuigen of 2 bussen. Er zijn op dit moment twee tankstations voor waterstof in Nederland. Wereldwijd loopt het aantal in de richting van 250 waterstofstations.

Het volledige persbericht kunt u hier downloaden.

De Nederlandse Waterstof en Brandstofcellen Vereniging (NWV) en de Nederlandse Waterstof Coalitie (DutchHy) begroeten het besluit van Minister Schulz van Haegen om de ontwikkeling van de waterstofinfrastructuur in Nederland te stimuleren.

Het besluit van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu om E5 miljoen uit te trekken voor infrastructuur om het rijden op waterstof in Nederland te stimuleren, wordt door de Nederlandse waterstofverenigingen met instemming begroet.

"Wij zien elektrisch rijden, onder andere met door waterstof aangedreven brandstofcelvoertuigen zoals bussen en auto's, als enige manier om de emissies van het wegverkeer dusdanig te reduceren dat de emissiedoelstellingen van de overheid gehaald kunnen worden", aldus de voorzitters van DutchHy en de NWV, Ellart de Wit en Jacques Smolenaars. Volgens een recente studie van een brede coalitie van partijen (zie www.zeroemissionvehicles.eu), wordt 75% van de door het personenvervoer veroorzaakte CO2-emissies uitgestoten door auto's in het middenklasse en luxe segment, welke momenteel zo'n 50% van het Europese wagenpark vormen. Elektrische brandstofcelvoertuigen op waterstof zijn zeer geschikt voor deze segmenten van de automarkt: zij kunnen nu al op een enkele volle tank van Maastricht naar Groningen rijden en bovendien duurt het vullen van een tank slechts 3 minuten. In de stad draagt daarnaast de inzet van waterstofbussen bij aan een verbetering van het lokale leefklimaat door een reductie van de geluidsoverlast en vermindering van de fijnstof- en stikstofoxidenuitstoot.

Autofabrikanten hebben aangekondigd dat brandstofcelauto's vanaf 2014 verkrijgbaar zullen zijn. De beschikbaarheid van voldoende waterstoftankpunten is een vereiste voor consumenten om deze auto's dan ook daadwerkelijk te kopen. Met dit initiatief van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu wordt dan ook de eerste aanzet gegeven om de marktintroductie van deze schone voertuigen te ondersteunen. Nederland sluit hierbij aan bij activiteiten in Duitsland, waar gewerkt wordt aan een plan om het huidige aantal van 13 publiek toegankelijke waterstoftankstations uit te breiden naar een landelijk dekkend netwerk.

Waterstof wordt steeds vaker als schone brandstof ingezet om stroom te maken met behulp van efficiënte brandstofcellen, bijvoorbeeld in vorkheftrucks en voor noodstroomvoorzieningen. "Waterstof heeft zijn weg naar de markt gevonden en we zullen hier dan ook uitvoerig bij stil staan op het 10-jarig jubileumcongres van de Nederlandse Waterstof en Brandstofcellen Vereniging in 2012", aldus Jacques Smolenaars.

UEFA heeft in het Apeldoornse Bredenoord de leverancier gevonden voor de mobiele en tijdelijke energievoorzieningen voor de stadions en mediabenodigdheden op alle acht speellocaties van EURO 2012, het Europees Kampioenschap voetbal in Polen en Oekraïne.

Van 8 juni tot 1 juli 2012 nemen de beste Europese voetballanden het tegen elkaar op tijdens het Europees Kampioenschap voetbal. Het is de eerste keer dat Bredenoord de energie zal leveren voor het op een na grootste voetbaltoernooi ter wereld. Eerder liet Bredenoord op onder andere de Giro d’Italia, het WK Baanwielrennen 2011 en de Olympische Spelen in Athene (2004) & Turijn (2006) zien dat het een gedegen en betrouwbare partner is in tijdelijke energievoorzieningen voor publieksevenementen van deze omvang.

Bredenoord is een familiebedrijf dat al ruim 70 jaar toonaangevend is in energievoorzieningen voor zeer uiteenlopende markten zoals industrie, offshore, events en de bouwsector. Het bedrijf ontwikkelt innovatief energiemaatwerk in de vorm van noodstroom-aggregaten en biogas installaties. Bredenoord is tevens de grootste professionele verhuurder van aggregaten in Nederland en heeft vestigingen in Duitsland en Denemarken.

Bredenoord werkt veel samen met partners. Zo ook in het EURO 2012 project; hierbij werkt Bredenoord samen met vier Nederlandse strategische partners. Samen met hen grijpt Bredenoord EURO 2012 aan om verdere ontwikkeling van de Europese markt te bewerkstelligen. Het consortium bestaat naast Bredenoord als hoofdaannemer uit: MTD - watermanagement, The powershop - installatie, Polygon - klimaatbeheersing en Ryano Logistics - transport.

Jaap Fluit, algemeen directeur van de Bredenoord Group is erg verheugd over de samenwerking. “Wij zijn heel trots op het vertrouwen dat de UEFA heeft in het Apeldoornse familiebedrijf. Bredenoord en partners bieden zekerheid op het gebied van energievoorzieningen, water en klimaatbeheersing, waar en wanneer de klant het wenst. Onze technische kennis, betrouwbaarheid, klantgerichte en innovatieve aanpak zijn onderscheidend. Dit is een prachtige uitdaging om aan Europa te laten zien waar we al jaren goed in zijn. EURO 2012 draagt zeker bij aan het ontwikkelen van nieuwe kansen in Europa.”

De acht speelsteden, waaronder Warschau, Kiev en Poznan, liggen ver uit elkaar en daarmee vormt het toernooi een logistieke uitdaging. Bredenoord en de vier partners zijn al van start gegaan met de voorbereidingen op Euro 2012. Tijdens de loting in Kiev op 2 december 2011 zal het consortium, met Bredenoord als spits, voor het eerst in actie mogen komen

Op donderdag 8 september heeft de HyMove-bus, die op waterstof rijdt, een lange testrit langs zes verschillende plaatsen in de provincie Gelderland gemaakt. Behalve het testen van de bus was de rit tevens bedoeld om de Dienst Milieu en gedeputeerde Annemieke Traag van de provincie kennis te laten maken met de waterstofbus. De provincie is de belangrijkste subsidieverlener van het waterstofproject. Samen met een aantal technici reden de ambtenaren en de gedeputeerde mee om verschillende milieuprojecten in de provincie te bezoeken.

De proefrit was bedoeld om de brandstofcel en het aandrijfsysteem van de bus te testen, zodat duidelijk is hoe de bus zich bij lange ritten gedraagt. De test was volgens Jan van Beckhoven, directeur van de stichting Waterstof Onderneming Gelderland in technisch opzicht zeer geslaagd. Onderweg kregen de ambtenaren van de Dienst Milieu en de gedeputeerde voorlichting over het HyMove-project en konden ze het rijden op waterstof persoonlijk ervaren. De HyMove-bus biedt grote milieuvoordelen aangezien voertuigen op waterstof helemaal geen schadelijke stoffen uitstoten en bijna geluidloos rijden. In het kader van het provinciale milieubeleid reed de bus langs zes Gelderse plaatsen waar de passagiers verschillende milieuprojecten bezochten.

De HyMove-bus vertrok vanaf het provinciehuis in Arnhem naar het aardgastankstation en het luchtmeetstation aan de Pleyroute. Dit aardgastankstation is er een van de vijftien die Nederland telt. Hier kunnen voertuigen 100% aardgas tanken. Bureau Milieumetingen gaf uitleg over de metingen van de luchtkwaliteit in de provincie. Deze worden uitgevoerd om de aanwezigheid van fijnstof, stikstof en zwartstof te meten. Aan de hand van de resultaten kunnen trends in de luchtkwaliteit ontdekt worden en kan bepaald worden wat het effect van verkeersmaatregelen op de luchtkwaliteit is.

Vervolgens zette de bus koers naar de brandweer in Zevenaar. Dit bezoek had betrekking op het beleid voor externe veiligheid van de provincie. Brandweercommandant Robert Polman gaf uitleg over de Betuwelijn en de risico’s voor omwonenden van het vervoer van gevaarlijke stoffen over deze route. De brandweer speelt een grote rol in de calamiteitenbestrijding. Ook heeft de brandweer in Zevenaar kennis gemaakt met de techniek en de veiligheidsaspecten van de HyMove-bus.

De volgende locatie was de Cool Nature plek in Didam, een initiatief om kinderen in contact te brengen met de natuur. Behalve een plek om te spelen biedt de Cool Nature plek kinderen natuur- en milieueducatie. Buurtbewoners en verschillende scholen zijn betrokken geweest bij het ontwerp van het park. De provincie Gelderland speelt een belangrijke rol in de subsidieverlening en begeleidt de realisatie van dergelijke parken.

Vervolgens reed de bus over het Stil Asfalt op de N335 naar Beek. Vanaf 2000 is de provincie begonnen met de aanleg van dit soort asfalt. Momenteel is 300 km van de 1200 km aan provinciale wegen voorzien van zeer open asfalt beton (zoab) of dicht beton wat de geluidsoverlast vermindert.

De stortplaats in Gaanderen was de volgende halte van de HyMove-bus. De gemeente Gaanderen ontving in 2007 versnellingsgelden voor bodemsanering van dit gebied. De stortplaats is afgedekt met een dikke laag grond, waardoor de stort aan het zicht onttrokken is en geen gevaar vormt voor omwonenden. De stortplaats grenst aan een natuurontwikkelingsgebied, dat in 2009 werd afgegraven.

Terborg was de laatste stop voor de bus. Hier vond in 2009 een bouwproject voor de revitalisering van het centrum van Terborg plaats. Theo ten Brinke van de gemeente Oude IJsselstreken gaf een presentatie over de ontwikkeling van het centrum om verpaupering van de stad tegen te gaan. Vervolgens vond een rondleiding plaats in het centrum van Terborg.

De waterstofbus is onderdeel van het Hymove-project, dat ook nog uit enkele andere voertuigen op waterstof bestaat en uit een waterstoftankstation in Arnhem. De bus heeft een behalve een brandstofcel, die waterstof omzet in elektriciteit, een bijzondere, elektrische wielaandrijving waardoor er behalve de wielen geen bewegende delen zoals een versnellingsbak of assen in de bus zitten.

HyMove is een initiatief van de stichting Waterstof Onderneming Gelderland en bedoeld om ervaring op te doen met het gebruik van waterstof in voertuigen zoals bussen en auto’s. Ook is het de bedoeling om een groter publiek kennis te laten maken met waterstof als nieuwe energiebron. Het project is mogelijk gemaakt door de Provincie Gelderland, de Stadsregio Arnhem Nijmegen en de gemeente Arnhem. Daarnaast zijn het vervoersbedrijf Connexxion, de Hogeschool Arnhem en Nijmegen en enkel regionale technologiebedrijven bij het project betrokken.

Air Products heeft toestemming gekregen voor de bouw van een nieuwe installatie voor de opwekking van duurzame energie in het Britse Tees Valley. De installatie, die in het New Energy and Technology Business Park bij Billingham verrijst, zet voorbewerkt huis- en bedrijfsafval dat normaal gestort zou worden door vergassing om in duurzame energie. De installatie produceert per jaar 49 megawatt uit 300.000 ton afval en kan 50.000 huishoudens in het Noordoosten van Engeland van elektriciteit voorzien. De installatie is de eerste van een serie, die Air Products de komende jaren in Engeland wil bouwen.

“De bouwvergunning is een belangrijke stap in de realisatie van ons eerste project in Engeland voor het opwekken van energie uit afval”, vertelt Ian Williamson, Europees directeur waterstof en bio-energie bij Air Products. “In de installatie maken we gebruik van de nieuwste en meest geavanceerde vergassingstechnologie om duurzame energie op te wekken. Op termijn kan onze technologie ook ingezet worden voor de productie van duurzame waterstof, die in brandstofcellen wordt omgezet in elektriciteit. Dit project voor duurzame energievoorziening kan dus ook een rol gaan spelen in de verdere ontwikkeling van de waterstofeconomie, een terrein waarop Air Products zeer actief is.”

Partners: Het project in Tees Valley wordt door Air Products opgezet in nauwe samenwerking met de eigenaar van het terrein, Impetus Waste Management, milieuadviesbureau Atkins en AlterNRG, de technologiepartner van Air Products. Als onderdeel van de voorbereidingen is een aantal technische- en milieustudies uitgevoerd. Er werden lokale en nationale organisaties geraadpleegd en ook lokale bewoners en bedrijven kregen de kans hun inbreng te geven. Naar alle waarschijnlijkheid start de bouw van de installatie eind van dit jaar. In 2014 moet de installatie operationeel zijn. De bouw van de installatie biedt werk aan vijfhonderd tot zevenhonderd werknemers. Voor de commerciële exploitatie zijn circa vijftig vaste werknemers nodig. Air Products hoopt de komende jaren meer van dit soort vergassingsfabrieken voor afval in Engeland te bouwen, die samen zo’n 250 megawatt elektriciteit gaan opleveren.

Vergassing: De installatie maakt gebruik van vergassingstechnologie, die al vijftien jaar in de afvalverwerking wordt toegepast. Twee vergelijkbare installaties zijn de afgelopen zeven jaar in Japan gebruikt voor het omzetten van huishoudelijk en industrieel afval in energie. Ze bleken zeer betrouwbaar te zijn en voldeden aan de strenge Japanse emissieregels. De vergassingstechnologie wordt gebruikt om verschillende grondstoffen (vooral niet-recyclebaar afval) om te zetten in energierijk gas, dat gebruikt kan worden om duurzame energie, waterstof of biobrandstoffen te produceren. Aan het eind van het proces blijft er een ongevaarlijk restproduct over, dat gebruikt kan worden voor de productie van bijvoorbeeld vloertegels, isolatiemateriaal, sierstenen of voor het aanleggen van wegen. De installatie van Air Products in Tees Valley wordt uitgerust met de meest geavanceerde reinigingstechnologie om de uitstoot van schadelijke emissies tijdens de vergassing nog verder terug te dringen.

Afvalbeheer: De nieuwe waste-to-energy installatie levert niet alleen een bijdrage aan de doelstellingen van de lokale overheid van Stockton op het gebied van energievoorziening, milieuzorg en werkgelegenheid, maar wordt ook door de Engelse overheid goed ontvangen. Het project biedt namelijk niet alleen mogelijkheden voor een duurzamere methode voor het beheren en verwijderen van afval, maar ook voor de productie van alternatieve energie. “De nieuwe technologie is een goede aanvulling op de al bestaande technologieën om energie uit afval te halen”, zei Greg Barker, minister van Energie en Klimaatverandering. “Energieopwekking uit afval leidt tot een aanzienlijke vermindering van de hoeveelheid afval die gestort moet worden en levert bovendien een belangrijke bijdrage aan de koolstofarme energievoorziening in het land.”

HyRaMP – the European Regions and Municipalities Partnership for Hydrogen and Fuel Cells, established in April 2008 and representing over 30 regions and cities in Europe – announced its intention to broaden its support of fuel cell electric vehicles to battery electric vehicles and accelerate the uptake of electromobility in Europe.

Download here the full press release.

Air Products, één van de grootste producenten van waterstof ter wereld, heeft onlangs een waterstof tankstation geplaatst bij een distributiecentrum van Kimberly-Clark in de Amerikaanse staat South-Carolina. Het tankstation levert de waterstof voor een vloot van 25 waterstofaangedreven vorkheftrucks. Air Products werkt in dit project samen met Genco ATC, Plug Power en het Aiken-Edgefield Economic Development Partnership. In de afgelopen jaren heeft Air Products in de USA al meerdere grote waterstof projecten voor intern transport toepassingen ontwikkeld, waarbij in het totaal meer dan 750 vorkheftrucks betrokken zijn.

Het waterstoftankstation zorgt op dit moment al voor de bevoorrading van een vloot van 25 waterstofaangedreven vorkheftrucks van Kimberly-Clark. De vorkheftrucks zijn uitgerust met GenDrive brandstofcellen van Plug Power. Het gebruik van waterstof als energiebron voor vorkheftrucks en andere voertuigen voor intern transport biedt verschillende voordelen. Traditionele heftrucks op accu's moeten elke vier tot zes uur opgeladen worden en staan regelmatig langere tijd stil vanwege vervanging of onderhoud van de accus. Een door waterstof aangedreven heftruck is binnen enkele minuten volgetankt en het tanken gebeurt -afhankelijk van het gebruik- slechts een of twee keer per dag. Daarnaast hebben heftrucks, die op waterstof rijden, continu hetzelfde vermogen. Traditionele accu's krijgen steeds minder vermogen wanneer ze leeg raken. Ook worden de prestaties van waterstofheftrucks niet beïnvloed door temperatuurwisselingen bij het werken in koelers en vriezers. Bovendien zijn ze kostenefficiënt en milieuvriendelijk omdat de opslag en verwijdering van lood-zuur batterijen niet meer nodig is.

Naast Air Products, Kimberly-Clark en Plug Power werkten ook Genco ATC, beheerder van het distributiecentrum en het Aiken-Edgefield Economic Development Partnership, een Amerikaanse organisatie voor de stimulering van economische ontwikkeling, mee aan de realisatie van het waterstoftankstation. Het waterstoftankstation wordt daarom niet alleen gebruikt voor de heftrucks van Kimberly-Clark. Ook andere bedrijven op het bedrijventerrein kunnen het tankstation in de toekomst gebruiken. De lokale overheid gebruikt het tankstation bijvoorbeeld voor het tanken van twee shuttlebussen en twee pick-up trucks.

Dit project is een goed voorbeeld van hoe gebruikers met verschillende typen voertuigen, van vorkheftruck tot vrachtwagen, kunnen profiteren van de voordelen van waterstof als energiebron. Bovendien biedt het waterstof tankstation andere partijen op het industriepark de kans om ook over te stappen op de waterstoftechnologie, die efficiënter en milieuvriendelijker is. We zijn erg tevreden over het resultaat van de samenwerking, aldus Bruce Luff, business development manager voor Hydrogen Energy Systems bij Air Products.

Ook Kimberly-Clark is tevreden over de samenwerking: Kimberly Clark is steeds op zoek naar mogelijkheden om de effecten van onze activiteiten op het milieu te minimaliseren, vertelt Rick Sather, vice-president Customer Supply Chain bij Kimberly Clark. Dankzij de samenwerking met Genco ATC, Plug Power en Air Products kunnen we de waterstoftechnologie uitrollen naar onze hele vloot vorkheftrucks. Deze techniek is niet alleen kostenefficiënt, maar vermindert ook de uitstoot van kooldioxide.

De supply chain industrie schat dat de jaarlijkse uitstoot van broeikasgassen, veroorzaakt door een gemiddelde vloot van twintig door lood-zuurbatterij aangedreven vorkheftrucks, met tonnen per jaar verminderd kan worden. Dit kan eenvoudig gerealiseerd worden door over te gaan op brandstofcel-aangedreven voertuigen. Door het gebruik van waterstofbrandstofcellen in plaats van accu's wordt de uitstoot van broeikasgassen naar schatting met 90% verminderd.

Air Products houdt zich al sinds 1993 met de ontwikkeling van waterstoftechnologie bezig. Het bedrijf is niet alleen een van de grootste producenten van waterstof ter wereld, maar houdt zich ook bezig met de ontwikkeling van brandstofcellen en technologie voor transport, opslag en distributie van waterstof. Het bedrijf heeft een ruime ervaring met waterstoftankstations en heeft wereldwijd meer dan 120 waterstoftankstations geplaatst. Onder andere autos, vrachtwagens, bussen, vliegtuigen en zelfs onderzeeboten hebben al bij de waterstoftankstations getankt. De tankstations staan niet alleen in Amerika en Azië, maar ook Frankrijk, Duitsland, Griekenland, Italië, Nederland en Groot-Brittannië. Op 3 december vorig jaar werd het eerste waterstoftankstation in Nederland geopend. Het tankstation staat in Arnhem en is onderdeel van het HyMove-project.

Op vrijdag 14 januari heeft er een instructie voor het tanken van waterstofvoertuigen plaatsgevonden bij het Avia tankstation VéBé van Steijn, waar het nieuwe HyMove waterstoftankstation eind 2010 gerealiseerd is. Alle gebruikers van de waterstofvoertuigen die in het HyMove-project gaan rijden, het personeel van VéBé van Steijn en de bouwers van het tanksysteem, waren bij de instructie aanwezig. Anahita Amiri, Project Engineer bij Air Products, heeft de instructie verzorgd.

De instructie ging van start met algemene veiligheidsinstructies en vervolgens werd er aan de hand van het P&ID (proces and instruments diagram) uitleg gegeven over de werking van de tankzuil. Een zogenaamde reformer zet groen gas om in waterstof. Daarna wordt het met behulp van boosters gecomprimeerd tot een druk van 350 bar. Via de series 100 tankzuil van Air Products wordt de waterstof onder hoge druk in de waterstoftank van de auto getankt. In de voertuigen wordt de waterstof in een brandstofcel omgezet in elektriciteit, die direct voor de aandrijving van de elektromotor in het voertuig wordt gebruikt of die wordt opgeslagen in de accu’s.

Bij de tankunit werd er uitleg gegeven over de complete installatie en over de gebruiksprocedure. De Subaru Impreza van de Arnhemse ondernemer Hans van der Woude werd als voorbeeld van de training volgetankt. Ten slotte was er de mogelijkheid om te oefenen en kreeg iedereen een certificaat mee naar huis. “Het belang van de training is erg groot gezien de veiligheidsinstructies die gegeven zijn. Het tanken van waterstof is veilig en makkelijk maar het is belangrijk dat de gebruikers weten hoe het systeem werkt en hoe de procedures verlopen. De mogelijkheid om te oefenen zorgt voor een vertrouwd gevoel bij de gebruikers”, aldus Pauline van Steijn, projectmanager bij HyGear.

De officiële opening van het waterstoftankstation was op 3 december 2010. Bij het tankstation zullen de HyMove-waterstofbus, de Hytruck van 2Switch, de Fiat Doblo van de gemeente Arnhem en de Subaru Impreza van de Arnhemse ondernemer Hans van der Woude voortaan hun waterstof tanken.

De Nederlandse Praktijk Richtlijn voor waterstoftankstations (NPR 8099:2010), die begin 2010 door het Nederlandse Normalisatie Instituut (NEN) werd gepresenteerd en waarin richtlijnen staan voor het veilig opslaan en tanken van waterstof voor voertuigen, heeft als basis gediend voor de bouw van het tankstation aan de Van Oldenbarneveldtstraat in Arnhem.

Van de brandstofbevoorrading van de space shuttle tot en met het bevriezen van kip en het toevoegen van koolzuur aan bier; de toepassing van industriële gassen heeft de afgelopen zeven decennia een sterke ontwikkeling doorgemaakt. Met innovatie als de kern van de bedrijfsactiviteiten, heeft Air Products een belangrijke stempel op de ontwikkeling van de markt voor industriële gassen gedrukt. Het bedrijf viert zijn 70e verjaardag met een terugblik op een aantal van de belangrijkste innovaties.

In 2010 haalde het bedrijf een omzet van meer dan negen miljard dollar, een immens verschil met de 5 miljoen dollar omzet, die in 1945 vijf jaar na de oprichting van Air Products werd behaald. De succesformule was simpel: de mogelijkheden voor Research & Development optimaal benutten om effectieve oplossingen te ontwikkelen voor de klanten van Air Products, hun klanten en de sector in het algemeen.

Graham Rhodes, vice-president Liquid Bulk en als regional executive verantwoordelijk voor Air Products Europa vertelt: “Onze R&D-mensen werken nauw samen met de klant, om zo meer inzicht te krijgen in zijn behoefte. Behalve de ontwikkeling van innovatieve producten en technologieën voor de toepassing van industriële gassen is Air Product ook hard op weg om een belangrijke speler te worden in de ontwikkeling van waterstof als economisch verantwoord alternatief voor fossiele brandstoffen. We bedienen dus niet alleen onze klanten, maar we werken ook aan oplossingen, die maatschappelijke problemen als klimaatverandering en luchtvervuiling te lijf gaan. De afgelopen 70 jaar waren uit R&D-perspectief indrukwekkend voor Air Products. Maar soms moet je achterom kijken om vooruit te komen. Als organisatie vieren we ons 70-jarige jubileum als een mijlpaal, maar vooral ook als een kans om ons op de toekomst te bezinnen, waarin innovatie het speerpunt zal blijven.”

De R&D-afdelingen van Air Products hebben in de afgelopen 70 jaar een groot aantal innovatieve producten en oplossingen ontwikkeld, waarmee het bedrijf marktleider is geworden en die soms ook de standaard voor de hele bedrijfstak zijn geworden. Ze worden nog dagelijks door vele gebruikers van industriële gassen toegepast.

IHC Merwede heeft tijdens een test aan boord van een nieuw type baggerschip, de snijkopzuiger IHC Beaver® 40, uitsluitend energie uit waterstof gebruikt voor de aandrijving van de elektrische apparaten. Hiermee is voor het eerst alternatieve brandstof ingezet tijdens het baggeren. De test met deze duurzame vorm van energie vond vorige week plaats op het Haringvliet.

Het opwekken van energie uit waterstof kwam van brandstofcelaggregaat Purity van Bredenoord. De koppeling van een brandstofcel aan een baggerwerktuig is nieuw. De brandstofcel moest functioneren onder de zware omstandigheden die bij baggeren horen: trillingen, stof, water, vorst en golfbewegingen. Tijdens de test heeft de brandstofcel het baggerschip circa 120 uur van elektriciteit voorzien. “Deze test laat zien dat alternatieve energiebronnen kunnen worden toegepast voor baggerschepen”, aldus Marcel Boor, Manager Projects & Development bij IHC Merwede.

Het volledige persbericht kunt u hier downloaden.

Nieuw tankstation voorziet vier waterstofauto’s van Arnhems HyMove-project van waterstof

Vandaag werd het eerste, publieke waterstoftankstation van Nederland geopend door het tanken van een Honda FCX Clarity, die speciaal voor het evenement naar Nederland was gekomen. De waterstoftankunit is geplaatst bij het AVIA-tankstation VéBé van Steijn aan de Van Oldenbarneveldtstraat in Arnhem en is onderdeel van het HyMove-project. Het project is opgezet om ervaring op te doen met het gebruik van waterstof in bussen en auto’s. Bij het tankstation zullen de HyMove-waterstofbus, de Hytruck van 2Switch, de Fiat Doblo van de gemeente Arnhem en de Subaru Impreza van de Arnhemse ondernemer Hans van der Woude voortaan hun waterstof tanken.

Het volledige persbericht kunt u hier downloaden.

Air Products, één van de grootste aanbieders van waterstof en waterstoftechnologie ter wereld, heeft de tankzuil geleverd voor het eerste openbare waterstof tankstation in Nederland. De tankzuil van het type Series 100 staat bij het AVIA-tankstation VéBé van Steijn in Arnhem en is onderdeel van het HyMove-project. Het project is door regionale en lokale overheden en een aantal innovatieve, regionale waterstofbedrijven opgezet om ervaring op te doen met het gebruik van waterstof in bussen en auto’s.

Het volledige persbericht kunt u hier downloaden.

In the first Shell Eco-marathon to take place in Asia, University Teknologi Malaysia (UTM) took the first place by achieving an impressive 599km per liter of petrol equivalent, in an extreme energy-efficient electric vehicle design that hybridized Horizon’s hydrogen fuel cells with a powerful ultra-capacitor. Horizon’s fuel cells also powered Thailand’s first ever hydrogen participation (King Mongtut Institute of Technology) to 3rd place for the Asia region.

Het volledige persbericht kunt u hier downloaden.

Complete Llowlab draait op brandstofceltechniek!

Voor het eerst draait op Lowlands een compleet drijvend podium op duurzaam opgewekte stroom. De Llowlab-eilanden krijgen alle energie van het brandstofcelaggregaat Purity. Bredenoord ontwikkelde hiervoor met haar partners een tweede Purity, die ruim drie keer zoveel capaciteit heeft als het eerste model. De drie drijvende eilanden van Llowlab staan geheel in het teken van de laatste ontwikkelingen op het gebied van wetenschap, techniek en duurzaamheid.

Het volledige persbericht kunt u hier downloaden.

Er is de afgelopen jaren veel gebeurd bij BOA! We zijn gegroeid en hebben volop geïnvesteerd in de verdere verbetering van onze kwaliteit en technologische mogelijkheden. Alles met het doel voor u de beste leverancier van flexibele leiding- en systeemtechnologie te zijn. Hoe? Dat willen we graag met u delen!

Daarom openen wij onze deuren. Wij nodigen u van harte uit tijdens onze open dagen op donderdag 9 en vrijdag 10 september 2010 tussen 10.00 uur en 20.30 uur. Tijdens deze geheel verzorgde dagen laat ons complete team u al onze mogelijkheden zien en worden uw vragen beantwoord.

Kom ook naar deze informatieve dagen. Naast een kijkje in ons bedrijf, krijgt u tevens volop de gelegenheid om even bij te praten. Graag begroeten wij u in Tilburg bij BOA Nederland BV. Uw collega’s zijn eveneens van harte welkom!

Vanuit het project Waterstofregio lanceert WaterstofNet de aanbesteding voor projecten rond waterstof in maritieme toepassingen. Deze aanbesteding gebeurt in twee stappen, waarbij in de eerste fase consortia/bedrijven zich via referenties dienen te kwalificeren voor de tweede fase. Kandidaatstelling dient op korte termijn te gebeuren.

De link naar de aanbesteding is deze. Vervolgens dient te worden geklikt op het tabblad (rechtsonder) ‘Bekijk Documenten’. De 2 documenten met een wereldbol ervoor kunnen worden aangeklikt en bekeken worden en opgeslagen worden. Erbij dient vermeld dat het indienen van een kandidaatstelling enkel via www.ctmsolution.nl kan (de site www.ctmsolution.nl is de Nederlandse versie van de site www.eu-supply.com).

Ian Williamson is door de ledenvergadering van de Europese Waterstof Vereniging (European Hydrogen Association ofwel EHA) benoemd tot de nieuwe voorzitter. Hij volgt Lars Sjunnesson op, die sinds 2005 voorzitter was. Williamson was een van de oprichters van het Joint Technology Initiative van de Europese Commissie op het gebied van waterstof. In het JTI werken overheidsorganisaties en bedrijven samen aan onderzoeksprojecten en de technologische ontwikkeling van waterstof en brandstofcellen. Ian Williamson is momenteel directeur Hydrogen and Bio Energy Systems bij Air Products Europe en geeft al zeven jaar lang leiding aan de waterstofactiviteiten van Air Products in Europa.

De Europese Waterstof Vereniging, die al tien jaar lang bezig is met de promotie van waterstof, is een van de belangrijkste gesprekspartners voor de Europese Commissie en voor nationale en regionale beleidsmakers. De vereniging vertegenwoordigt de belangrijkste Europese bedrijven, die zich bezighouden met de ontwikkeling van de waterstofinfrastructuur, en negentien nationale waterstofverenigingen, waaronder de Nederlandse Waterstof en Brandstofcellen Vereniging (NWV). Ian Williamson is tevens vice-voorzitter van de waterstofvereniging van Groot-Brittannië. De Europese Waterstof Vereniging verzorgt ook het secretariaat van HyRaMP, het partnership van Europese regio’s en gemeenten, die betrokken zijn bij projecten op het gebied van waterstof en brandstofcellen. HyRaMP vertegenwoordigt meer dan dertig regio’s, waaronder DutchHy, het samenwerkingsverband van de Nederlandse steden Amsterdam, Arnhem en Rotterdam.

In zijn functie als voorzitter wil Williamson de rol van de EHA als promotor van waterstof verder uitbouwen. Hij ziet voor waterstof een belangrijke rol weggelegd in een maatschappij, die niet meer afhankelijk is van fossiele brandstoffen. Door gebruik te maken van haar unieke lidmaatschapsstructuur wil hij ervoor zorgen, dat de vereniging nauw betrokken blijft bij nationale en regionale ontwikkelingen. Daardoor is de EHA in staat om belangrijke issues op het gebied van technologie, de rol van de industrie of regelgeving aan te kaarten bij de belangrijkste beslissers op Europees niveau. “Het is van belang, dat Europese, nationale en regionale overheden -mede dankzij financiële en andere prikkels- de waterstof- en brandstofcelindustrie blijven ondersteunen”, vindt Williamson. “Recente ontwikkelingen zoals de conclusies van de EU ten aanzien van het beleid voor schone en energiezuinige voertuigen bewijzen, dat we vooruitgang boeken. Ik weet zeker, dat we met de kennis en expertise van de EHA-leden op den duur momentum voor de brede acceptatie en invoering van waterstof kunnen bereiken.”

Bredenoord Aggregaten is uitgeroepen tot ‘European rental company of the year (under 10 depots)’. De European Rental Award is een initiatief van de vakorganisatie voor apparatenverhuur, de European Rental Association waarbij 4700 verhuurbedrijven zijn aangesloten. Bredenoord kreeg de onderscheiding voor haar goede bedrijfsvoering en innovatieve initiatieven.

De jury, bestaande uit vijf kopstukken van internationale organisaties en ondernemingen, noemt Bredenoord een “top quality and innovative company, very well run and very well respected”. De recente technologische innovaties van Bredenoord vielen bij de jury in de smaak. Vorig jaar presenteerde het bedrijf de Purity, een generator op waterstof, dat vrijwel geen schadelijke uitstoot heeft. Daarnaast ontwikkelde het een zelfreinigend roetfilter, de Clear Air, dat de uitstoot van roet op dieselaggregaten met 99,9% terugdringt. Voor de jury was doorslaggevend dat Bredenoord bij deze vernieuwende activiteiten de core business, verhuur van aggregaten, niet uit het oog verloor maar juist verbeterde en uitbreidde.

Bredenoords Manager Verhuur Peter Garritsen is trots op de prijs: “Het verhuren van mobiele energievoorzieningen is het hart van ons bedrijf. Een echt familiebedrijf, waarin we samen hard werken voor onze klanten. Gecombineerd met onze passie voor technologie heeft ons dat gebracht waar we nu zijn. Deze award is een bevestiging dat we op de goede weg zijn, en stimuleert ons om door te gaan en te zorgen voor mobiele energievoorzieningen die klaar zijn voor een duurzame toekomst. Zodat onze klanten altijd verzekerd zijn van energie!”

Bredenoord werkt op dit moment verder aan het toepassen van waterstof in generatoren met behulp van brandstofcellen. In een consortium lanceerde het Apeldoornse bedrijf al het project Uniflex. Bredenoord heeft onlangs ook het Clear Concept geïntroduceerd. Dit concept bestaat uit het Clear Air zelfreinigend roetfilter in combinatie met synthetische gas to liquid diesel olie (GTL diesel). GTL dieselolie wordt algemeen gezien als een belangrijke stap in de verduurzaming van brandstof.

Innovatief waterstofproject met bus, auto's en tankstation in de regio Arnhem

Vandaag werd in het Autotechniek-gebouw van de Hogeschool Arnhem Nijmegen officieel de waterstof-elektrische bus van het HyMove-project onthuld. De bus -met zijn opvallende uiterlijk- wordt de rest van het jaar tijdens regionale evenementen als rijdend visitekaartje van het HyMove-project ingezet. Vanaf 2011 rijdt de bus in de normale dienstregeling van het openbaar vervoer in Arnhem. De bus heeft een brandstofcelsysteem, dat de elektriciteit produceert waarop de bus rijdt. De bus maakt bijna geen geluid en de uitstoot bestaat alleen uit water, waardoor de bus bijzonder milieuvriendelijk is. De HyMove-bus is het eerste zichtbare onderdeel van het project, dat naast de bus bestaat uit het eerste openbare waterstoftankstation van Nederland en een aantal waterstofauto's. Sinds vandaag is ook de website van het HyMove-project online. Op www.hymove.nl is de belangrijkste informatie over het project en andere, mobiele waterstoftoepassingen te vinden.

De onthulling van de waterstofbus was tevens het officiële startschot voor het HyMove-project. Doel van het project is ervaring op te doen met het rijden op waterstof. De initiatiefnemers, waaronder de provincie Gelderland, de stadsregio Arnhem Nijmegen en de gemeente Arnhem zien rijden op waterstof als een veelbelovende manier om de uitstoot van CO2 en andere uitlaatgassen te verminderen en zo het leefklimaat in de regio te verbeteren. De waterstofbus speelt een belangrijke rol in het project omdat het openbaar vervoer een prima omgeving is om ervaring op te doen met nieuwe technologie. Bovendien komen veel mensen met het openbaar vervoer in aanraking en is de bus een echte blikvanger. Op de zijkant van de bus is een grote fles water afgebeeld, die symbool staat voor de schone uitstoot van de bus. Ook de techniek van de bus is bijzonder. De bus heeft twee elektrisch aangedreven achterwielen, een vinding van het Apeldoornse bedrijf e-Traction. Achter in de bus is een brandstofcelsysteem van het Arnhemse bedrijf NedStack ingebouwd. De brandstofcel zet waterstof en zuurstof om in elektriciteit. Op het dak van de bus zijn waterstoftanks en accupakketten gemonteerd, waarmee de bus zo'n 200 kilometer kan rijden.

De bus zal tanken bij het eerste openbare waterstoftankstation van Nederland. De waterstof tankzuil wordt onderdeel van het tankstation VéBé van Steijn in Arnhem. Eind 2010 start op bedrijventerrein Kleefse Waard de bouw van een nieuw en futuristisch ogend tankstation. De apparatuur en de installaties voor het waterstoftankstation worden geleverd door het Arnhemse bedrijf HyGear. Het tankstation is eveneens een belangrijk onderdeel van het project, omdat bedrijven pas op waterstof willen rijden als je het gemakkelijk ergens kunt tanken. In de loop van dit jaar gaan er in Arnhem ook enkele auto's met brandstofcelsystemen rijden, die eveneens gebruik zullen maken van het tankstation.

Het HyMove-project is van economisch belang voor de regio Arnhem. In de regio zijn enkele innovatieve waterstofbedrijven zoals HyGear en NedStack gevestigd, die hun technologie in dit project demonstreren. De opleiding Autotechniek van de HAN houdt zich eveneens intensief met waterstoftoepassingen bezig. De regio kan hierdoor als één van de eerste profiteren van de ontwikkeling van de waterstofeconomie.

Voor de uitvoering van het HyMove-project is de stichting Waterstof Onderneming Gelderland opgericht. De stichting wordt financieel gesteund door de provincie Gelderland, de gemeente Arnhem en de Stadsregio Arnhem Nijmegen. De drie partijen hebben samen een budget van zo'n 2,1 miljoen euro beschikbaar gesteld voor de uitvoering van de eerste fase van het project. De volgende fasen van het project zijn gericht op verhoging van het aantal bussen en auto's in het project en op de commercialisering van de technologie die voor het project ontwikkeld is.

Air Products, een van de grootste producenten van waterstof en bijbehorende apparatuur voor transport, opslag en distributie, ziet een grote stijging in de vraag naar waterstoftechnologie voor interne transporttoepassingen. Steeds meer organisaties zien de voordelen van waterstof als alternatief voor de aandrijving van vorkheftrucks. Heftrucks op waterstof stoten alleen water uit en hebben geen kostbare en ruimteverslindende oplaadstations nodig. Recentelijk zijn in Amerika weer twee grote retailbedrijven overgestapt op waterstof.

Air Products werkt momenteel aan het installeren van 65 waterstofheftrucks op een van de grote regionale distributiecentra van United Natural Foods. De distributeur in biologische voedingsmiddelen en non-food producten zal 29 nieuwe heftrucks aanschaffen die worden aangedreven met een brandstofcel die waterstof omzet in elektriciteit. Air Products bouwt daarnaast 36 bestaande vorkheftrucks om. United Natural Foods koos voor waterstof uit milieu-overwegingen. “We vinden het belangrijk om zo duurzaam en milieuvriendelijk te opereren in ons bedrijf,” vertelt CEO Steven Spinner, “door bewust te kiezen voor waterstof realiseren we niet alleen minder stilstand van de heftrucks en lagere kosten, maar besparen straks jaarlijks zo’n 640,000kWh aan energie. Air Products levert bij United Natural Foods de waterstof, een systeem voor de opslag en compressie van vloeibare waterstof en twee vulunits. De waterstofheftrucks zijn naar verwachting eind juni allemaal in bedrijf.

Bij het distributiecentrum van supermarktketen Wegmans in Pottsville is onlangs een vloot van 50 waterstofheftrucks in gebruik genomen. Het is de eerste commerciële toepassing van waterstof in intern transport in de staat Pennsylvania. Het proefproject, mede gefinancierd door de Amerikaanse overheid, zal door Air Products als voorbeeld gebruikt worden om nog meer bedrijven in de regio de voordelen van waterstofaandrijving te laten zien. De waterstofheftrucks worden uitgerust met GenDriveTM brandstofcellen van het bedrijf Plug Power. De infrastructuur die door Air Products aan Wegmans geleverd wordt, bestaat uit het opslag- en compressiesysteem en meerdere vulunits. Voordat Wegmans definitief overstapte, heeft ze de apparatuur grondig getest en vergeleken met de bestaande vorkheftrucks. De medewerkers van Wegmans waren vooral onder de indruk van de operationele eigenschappen. De prestaties van de waterstofaangedreven heftrucks zijn veel stabieler: traditionele heftrucks op accu’s moeten elke vier tot zes uur opgeladen worden en staan regelmatig langere tijd stil vanwege vervanging of onderhoud van de accu’s. Het voltanken van waterstofaangedreven voertuigen neemt slechts enkele minuten in beslag, en afhankelijk van de gebruiksintensiteit hoeft dit slechts een of twee keer per dag te gebeuren. Waterstofheftrucks leveren continu hetzelfde vermogen en hebben geen last van teruglopend vermogen zoals bij traditionele heftrucks, waarvan de accu’s leegraken of tegen hun vervanging aanlopen. De prestaties van waterstofheftrucks worden evenmin beïnvloed door temperatuurwisselingen bij gebruik in koel- en vriesruimtes. Daarnaast zijn waterstofheftrucks veel milieuvriendelijker en kostenefficiënt.

In Amerika levert Air Products waterstoftechnologie aan diverse organisaties, waaronder de distributiecentra van grote retailbedrijven zoals groothandel Central Grocers en NestléWaters, een van de grootste producenten van mineraalwater. Air Products houdt zich al sinds 1993 met de ontwikkeling van waterstoftechnologie bezig. Het bedrijf is niet alleen een van de grootste producenten van waterstof ter wereld, maar houdt zich ook bezig met de ontwikkeling van brandstofcellen en technologie voor transport, opslag en distributie van waterstof. Bij de ruim 110 waterstoftankstations die het bedrijf inmiddels wereldwijd heeft gebouwd, hebben duizenden voertuigen, waaronder bussen, auto’s, vorkheftrucks en zelfs onderzeeboten al zo’n 100.000 keer getankt. De tankstations staan niet alleen in Amerika en Azië, maar ook Frankrijk, Duitsland, Griekenland, Italië, Nederland en Groot-Brittannië.

Op 10 februari overhandigde NEN directeur Jan Wesseldijk het eerste exemplaar van de richtlijn voor Waterstoftankstations aan de minister van Economische zaken Maria van der Hoeven. Het ontwerp van de praktijkrichtlijn, NPR 8099:2010, bevat praktische maatregelen voor het veilig opslaan en tanken van waterstof voor voertuigen. Het hele bericht is hier te vinden.

Meer weten? Neem dan contact op met NEN-Communicatie, tel. (015) - 2 690 435, e-mail: communicatie@nen.nl 

Air Products, één van de grootste leveranciers van waterstof en equipment voor opslag, transport en distributie van waterstof, heeft de ‘Rushlight Hydrogen and Fuel Cell’ award ontvangen voor zijn innovatieve ‘Series 100’ waterstof tankstation. Dit type tankstation betekent volgens de jury een belangrijke stap in de commerciële ontwikkeling van waterstof als brandstof en verdiende daarom de prijs voor meest vooruitstrevende prestatie op het gebied van waterstoftechnologie in 2009. De Rushlight Awards worden elk jaar uitgereikt aan Britse en Amerikaanse organisaties die vooroplopen in de ontwikkeling van schone, industriële technologieën.

Naast de miljardeninvesteringen die de automobielindustrie momenteel doet in de ontwikkeling van waterstofauto’s en energiesystemen, wordt ook steeds meer gekeken naar de benodigde infrastructuur voor het rijden op waterstof. De jury zag het ‘Series 100’ tankstation -de eerste twee stations zijn al in Groot-Brittannië gerealiseerd- als een goede eerste stap in het ontwikkelen van de benodigde waterstofinfrastructuur. Het ‘Series 100’ waterstof tankstation van Air Products kan volgens de jury ook een grote rol spelen in de verhoging van acceptatie bij consumenten en de industrie, en twijfels wegnemen over de betrouwbaarheid en veiligheid van waterstof als milieuvriendelijke energiebron. Het tankstation heeft namelijk een eenvoudige bediening, neemt weinig ruimte in beslag, kan snel geïnstalleerd worden en heeft met succes verschillende veiligheidstesten en proefprogramma’s doorstaan.

De twee tankstations in Groot-Brittannië kunnen gezien worden als het fundament voor de toekomstige waterstoffaciliteiten en voor een landelijk dekkend waterstofnetwerk. De ontwikkeling van dit netwerk zal, dankzij bedrijven als Air Products, ook de positie van Groot-Brittannië op het gebied van waterstof versterken en uiteindelijk helpen om de CO2 uitstoot terug te dringen. Dat waterstofnetwerk zal bovendien automobielfabrikanten stimuleren in de verdere ontwikkeling van waterstofauto’s.

Ian Williamson, Hydrogen Energy Systems Director van Air Products Europa, is vereerd met de onderscheiding. “Het winnen van deze prijs laat zien hoe belangrijk het is om naast waterstofvoertuigen ook een waterstofinfrastructuur te ontwikkelen. Daarnaast zal de introductie van waterstof als brandstof de uitstoot van broeikasgassen sterk verminderen. Wij spelen een belangrijke rol in de productie van waterstof en de ontwikkeling van de waterstofinfrastructuur. Behalve aan technologie zoals tankstations werken we ook hard aan milieuvriendelijke productiemethoden voor betaalbare waterstof.”

Solvay tekent een contract met NedStack fuel cell technology voor de levering van een 1 MW waterstof PEM-brandstofcel (Polymer Electrolyte Membrane) elektriciteitscentrale. De order heeft een totale waarde van 4,5 miljoen Euro. Dit is de grootste order sinds de oprichting van NedStack in 1998. Het project is in samenwerking met WaterstofNet en met financiële steun van EU, de Vlaamse overheid, Nederlandse overheid en de industrie binnen het Interreg subsidieprogramma tot stand gekomen.

Wereld’s grootste PEM-brandstofcel elektriciteitscentrale van 1 MW is gebaseerd op NedStack’s octrooigebonden PEM-brandstofceltechnologie. De centrale wordt aangesloten op de chloor-alkali fabriek van SolVin, te Antwerpen-Lillo België. Met het bijproduct waterstof uit het productieproces van chloor, wordt ter plaatse elektriciteit geproduceerd. De PEM-energiecentrale is zeer efficiënt, zeer veilig, emissievrij en stil. Een brandstofcel zet waterstof om in elektriciteit. Als bijproduct komt warm water vrij. Het is een milieuvriendelijke manier van energieopwekking. Er komen geen gassen als kooldioxide (CO2), stikstofoxide (NOx) en zwaveloxide (SOx) vrij en er is geen sprake van uitstoot van fijnstof. De brandstofcel zelf produceert hierbij geen geluid.

Een deel van deze centrale wordt gebruikt voor dynamische testen. Deze testen (tot 250 kW) zijn van belang voor de automotive toepassingen van brandstofcellen. Naast het aantonen van de economische haalbaarheid en de dynamiek van deze krachtcentrale willen de projectpartners de performance van PEM brandstofcellen verbeteren, waaronder levensduur en kosten. Solvicore (jointventure van Solvay en Umicore) levert de MEA’s (Membrane Electrode Assemblies) voor de PEM brandstofcelstacks. MTSA Technopower BV in Arnhem is geselecteerd door NedStack voor de bouw van het mechanische deel van de centrale.

De Polytechnische Universiteit in Turijn bereidt een proefvlucht voor met een tweepersoons vliegtuig dat vliegt met behulp van een brandstofcel. Een lithium ion accu pakket zorgt voor extra vermogen tijdens het opstijgen. Meer info op: Hydrogen Cars & Vehicles

Agentschap NL is begin 2010 ontstaan uit een bundeling van EVD, Octrooicentrum Nederland en SenterNovem.

Agentschap NL bestaat uit vijf thematische divisies. De divisies zijn: NL Energie en Klimaat, NL EVD Internationaal, NL Innovatie, NL Milieu en Leefomgeving en NL Octrooicentrum.

Als het gaat om duurzaamheid, innovatie, internationaal ondernemen en samenwerken is Agentschap NL hét aanspreekpunt voor bedrijven, kennisinstellingen en overheden. U kunt bij ons terecht voor informatie en advies, maar ook voor financiering, netwerken en uitvoering van wet- en regelgeving. Of u nu ondernemer, (kennis)instelling of overheidsinstantie bent.

Agentschap NL is onderdeel van het ministerie van Economische Zaken. Agentschap NL voert verder programma’s, regelingen en wetten uit voor elf ministeries en zeventien opdrachtgevers buiten de Rijksoverheid. Meer info op: www.agentschapnl.nl.

Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat stelt vijf miljoen euro beschikbaar voor bedrijven die proeven doen met het gebruik van waterstof in het vervoer. Deze subsidie stimuleert de ontwikkeling en acceptatie van waterstoftechnologie in het vervoer.

Ondernemers kunnen gebruik maken van deze subsidie om projecten uit te voeren waarin waterstof een rol speelt in de energievoorziening en -overdracht in het vervoer. Ook voor doorontwikkeling van de toepasbaarheid van de techniek is subsidie beschikbaar. De aanvragen moeten betrekking hebben op de inzet van personen- en vrachtauto's, bussen en mobiele werktuigen.

De proeftuin 'Rijden op waterstof' is onderdeel van het programma Schoon en Zuinig. Het is een van de proeftuinen van de minister om nieuwe vormen van duurzame mobiliteit te stimuleren. Naast waterstof zijn er ook proeftuinen voor elektrisch en hybride rijden. Hiervoor is in totaal 10 miljoen euro beschikbaar. Voor nieuwe technieken die auto's zuiniger kunnen maken is het subsidieprogramma 'Auto van de Toekomst'. Hiervoor is 1,8 miljoen beschikbaar. Deze zijn bedoeld de ontwikkeling van technologieën en de daadwerkelijke toepassing ervan bij elkaar te brengen.

Aanvragen kunnen worden ingediend tot 31 maart 2010 bij SenterNovem. Het beschikbare budget wordt toegekend op basis van een tendersysteem. Meer informatie is beschikbaar op www.senternovem.nl/proeftuinen of via proeftuinen@senternovem.nl en 030 2393556.