Toepassingen

Hydrogenics bus Ford brandstofcel auto Waterstof vliegtuig Waterstof vliegtuig Waterstof bus Amsterdam

• Voor verbrandingsmotoren, warmte-krachttoepassingen en verwarming zijn mogelijkheden bedacht om traditionele brandstoffen te vervangen door waterstof.
• Batterijen kunnen vervangen worden door een brandstofcel te combineren met een H₂-opslag.
• Waterstof kan ingezet worden in de elektriciteitsvoorziening en zelfs straalmotoren van vliegtuigen aandrijven.
• Er zijn al werkende prototypes van stadsbussen, treinen, auto's, CV-installaties en laptop-accu's.
• Kleinschalige toepassing van waterstof voor de opwekking van elektriciteit met brandstofcellen, met name in gebieden die ver van de bewoonde wereld liggen, is al heel gewoon.
• In München rijden al enige jaren bussen op waterstof. Ze beschikken over een waterstofverbrandingsmotor of een brandstofcel.
• In Californië wordt op steeds grotere schaal het gebruik van waterstof toegepast als brandstof voor bussen en auto’s.

Er is nog een reeks voorbeelden aan toe te voegen.

Bijgaand worden een aantal voorbeelden gegeven van hedendaagse toepassingen.

Waar vinden we toepassingen

Europa

In verschillende Europese landen werkt men serieus aan het invoeren van waterstof als brandstof voor het vervoer. Duitsland loopt daarin voorop. Zie infotools.hfpeurope.org/hfp_pro

VS

In de VS worden op grote schaal toepassingen getest. Californië geeft hierin een goed voorbeeld. In deze staat is de “Clean Air Act” opgesteld. Daarmee wil men Los Angeles en de andere grote steden leefbaar houden. In Californië zijn in de nabije toekomst de beschikbaarheid van waterstof op tankstations en markconforme voertuigen belangrijke items. Niet alleen in de V.S. kijkt men naar de infrastructuur voor de distributie van waterstof voor het vervoer.

Nederland Randstad

De Randstad is een uitstekend gebied, dat in Nederland kan dienen als proeftuin voor het demonstreren van waterstof als schone brandstof. Waterstof als brandstof voor vervoer zal in de omgeving van Rotterdam en andere grote steden de komende tien jaar een steeds belangrijker plaats innemen. De Europese studie HYWAYS wijst uit dat met name de omgeving Rotterdam geschikt is voor het opdoen van ervaring met de inzet van waterstof in brandstofcelvoertuigen. Rotterdam ligt namelijk erg gunstig ten opzichte van de productieplaatsen van waterstof. Amsterdam heeft een begin gemaakt door te participeren in het Europese CUTE-programma. In het kader van het “Platform Nieuw Gas” wordt op dit moment gekeken welke locaties in Nederland hiervoor in aanmerking komen.